Задние и передние амортизаторы автомобиля – очень важный и практически необходимый элемент подвески. Они выполняют множество функций, но основная из них – гашение колебаний кузова во время передвижения. Хорошие качественные амортизаторы позволяют обеспечить комфорт в салоне любого автомобиля, а также обеспечить управляемость и безопасность.

Сегодня в легковых машинах используются преимущественно одно- и двухтрубные масляные амортизаторы и газомасляные амортизаторы. Независимо от качества, время от времени их приходится менять. В условиях наших дорог этого не избежать. Купить новые опоры амортизатора в Киеве, а также другие запчасти вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/amortizatori/.

Амортизаторы автомобиля: принцип работы, устройство, когда менять

Какие функции выполняют амортизаторы?

Эта запчасть выполняет целый ряд важных задач:

  • дает возможность эффективно управлять машиной;

  • обеспечивает баланс тормозных усилий по осям;

  • предупреждают преждевременный износ шин;

  • обеспечивает постоянный тесный контакт шин с дорожным покрытием независимо от его качества;

  • контролирует колебания и раскачивания кузова по вертикали;

  • снижает износ автомобильных узлов и деталей;

  • обеспечивает комфорт в салоне во время передвижения автомобиля;

  • делает автомобиль управляемым, а езду – безопасной.

Как работают амортизаторы?

Масляные амортизаторы и газомасляные амортизаторы работают по одному и тому же принципу. Они состоят из двух частей (штока и корпуса), которые подвижны относительно друг друга. Шток выдвигается из корпуса и возвращается, но для этого движения необходимо усилие. Обычно шток закрепляется на раме или кузове машины, а корпус – на подвеску. Так колесо может совершать вертикальные движения, но сделать это ему непросто, так как приходится преодолевать сопротивление амортизатора.

Корпус амортизатора – это закрытый цилиндр с жидкостью. На конце штока есть специальная шайба, которая имеет диаметр практически равный внутреннему диаметру корпуса, но в ней есть клапаны, через которые постепенно перетекает жидкость. Именно это перетекание и создает необходимое сопротивление. Чем большее усилие оказывается на амортизатор, тем больше их сопротивление. Таким образом эта запчасть позволяет значительно сокращать колебания.

Конструкция и виды амортизаторов

Различают амортизаторы двух видов: одно- и двухтрубные. Они различаются по конструкции, но основные рабочие детали у них одинаковы: цилиндр с маслом, поршень с клапанами, шток. Передние амортизаторы несут намного большую нагрузку, поэтому обычно их делают более усиленными, по сравнению с задними.

Однотрубные амортизаторы или газовые имеют очень простую конструкцию. Они имеют только один цилиндр, который заполнен сжатым газом. Они отличаются жесткостью и способностью выдерживать интенсивную езду, но при этом остаются очень хрупкими. В обычных легковых авто они используются очень редко.

Двухтрубные масляные амортизаторы отличаются конструктивно тем, что включают 2 цилиндра, один из которых расположен внутри другого. Внутренний наполнен маслом, а внешний –воздухом. Он предназначен для сбора вытесняемого штоком масла. Такие амортизаторы очень мягкие и подходят для спокойной езды по городу. Они склонны к перегреву, поэтому усиленных нагрузок не выдерживают. Но они продолжают пользоваться спросом благодаря невысокой цене и простоте конструкции.

Двухтрубные газомасляные амортизаторы или комбинированные. Это наиболее популярный тип, в котором инженеры смогли удачно совместить качества двух предыдущих видов амортизаторов. Они имеют два цилиндра: внутренний с маслом, внешний – с газом. Такие амортизаторы отличаются мягкостью и способностью выдерживать большие нагрузки, так как газ не дает вспениваться и перегреваться маслу. Стоимость их выше, но и результат намного лучше.

Купить амортизаторы любого типа вы можете на https://700hp.kiev.ua/rubricator/amortizatori/.

Опора амортизатора

Устройство амортизатора предполагает две точки опоры: нижнюю на деталях подвески и верхнюю на раме или кузове. Чтобы он мог эффективно выполнять свои функции недостаточно просто прикрутить амортизатор к кузову, для его установки используются специальные опоры с демпфирующими свойствами.

Опора амортизатора может иметь разную конструкцию. Выделяют два основных типа:

  1. Разборной – имеет более простую конструкцию и обычно устанавливается на задней подвеске нетяжелых легковушек. Они состоят из нижней и верхней резиновых втулок, и металлической распорной втулки. В собранном виде они составляют сайлентблок, который закрепляется на кузове.

  2. Неразборной (чашеобразный, тарельчатый) – они чаще используются для передних амортизаторов и представляют собой своеобразный «сэндвич» из двух металлических корпусов и резиновой подушки между ними. В центре опоры есть отверстие под шток, а сверху – ограничитель отбоя. Шток может устанавливаться через втулку или через подшипник.

Опора амортизатора со временем разбивается и требует замены. Это можно понять по характерному стуку и ухудшении управляемости автомобиля. 

Признаки неисправностей амортизаторов

Опытные водители знают, что проверять состояние амортизаторов нужно регулярно. Удобнее всего это делать на СТО, но визуально их можно осмотреть и самостоятельно. О том, что амортизаторы требуют ремонта или замены укажут следующие признаки:

  • посторонние звуки в подвеске;

  • автомобиль начал раскачиваться во время передвижения;

  • при торможении авто «клюет» носом;

  • во время езды вы почувствуете толчки в руль;

  • авто будет «уводить» в сторону;

  • на штоках будут заметны потеки масла.

Если вы заметили эти признаки, скорее всего следует купить новые амортизаторы. Широкий выбор качественных запчастей представлен в интернет-магазине 700hp. Вы сможете подобрать амортизаторы для любого автомобиля. Сделайте заказ и ваше авто станет управляемым, безопасным и комфортным.