Несмотря на то, что легкосплавные диски относительно долговечны, они иногда повреждаются. В таких ситуациях многие водители решают обратиться к специалистам по ремонту https://remontdiskov.center/. Но безопасно ли это? Ответ на этот вопрос не очевиден, так как многое зависит от типа неисправности и ее ремонтопригодности.

Во время морозов выявляется большинство неисправностей двигателя, а на заснеженной поверхности гораздо проще повредить диск. Все, что нужно, — это неконтролируемый занос или попадание в большую яму ... Такое приключение часто заканчивается безобидными царапинами дисков. Более серьезная проблема начинается при повреждении конструкции обода. Тогда речь идет не только о визуальном эффекте, но и, прежде всего, о безопасности.

Стоит ли проводить ремонт?

Все зависит от типа и уровня повреждений, а также от цены самого диска. Безусловно, ремонт будет выгоднее в случае дорогих колесных дисков больших размеров, потому что тогда стоимость регенерации будет намного ниже, чем покупка нового или даже бывшего в употреблении диска. Однако не все автомобили оснащены оригинальными и дорогостоящими легкосплавными дисками. Хотя на первый взгляд отличия заметить сложно, с точки зрения конструкции это уже заметно. Китайские колесные диски часто изготавливаются из некачественных материалов, и их ремонт не всегда бывает успешным.

Диски не подлежат ремонту, если:

  • сломался кронштейн обода или его спицы,
  • ось обода погнута и ее отклонение более 1 см,
  • царапины на поверхности обода очень глубокие.

Как выглядит ремонт?

Ремонт поврежденного диска — это процедура, направленная на восстановление конструкции обода до первоначального состояния. Для этого нужны специальные инструменты, так как ремонт обычно производится сваркой, прокаткой и точением.

Также следует помнить, что алюминиевый обод необходимо нагревать во время ремонта, чтобы снизить риск растрескивания алюминия. Если конструкция треснула, ее необходимо сварить. Стоит помнить, что сварка хоть и эффективна, но может привести к перегреву металла и образованию на его поверхности микротрещин, невидимых невооруженным глазом. Они ослабляют металл, поэтому риск повторного растрескивания после ремонта больше.

Что указывает на повреждение обода

Механически поврежденный обод легко диагностируется. Этот недостаток чаще всего проявляется во время движения, значительно ухудшая комфорт передвижения. Некоторые из наиболее распространенных сигналов, которые нельзя игнорировать, включают:

  • Вибрацию рулевой системы — особенно ощущается при проблемах с дисками передних колес автомобиля. Помимо проблемы безопасности, эта неисправность также способствует более быстрому износу компонентов подвески, таких как подшипники и ступицы.
  • Вибрации кузова — их можно почувствовать даже на малых скоростях, но с ее увеличением они усиливаются. Они часто дают о себе знать по всему кузову.
  • Биение колеса — очень распространенная проблема, которая возникает необязательно в случае трещины, но даже и тогда, когда обод погнулся в результате, например, удара о бордюр. Бьющееся колесо часто приводит к тому, что шина начинает тереться о колесную арку, но водитель также может почувствовать тягу автомобиля при движении в сторону.

Отремонтировать или купить?

Покупать б/у диск стоит при условии, что он ранее не ремонтировался. Однако это решение будет работать чаще в случае более дешевых продуктов меньшего размера. Перед началом ремонта стоит ознакомиться с предложениями, ведь может оказаться, что диск будет стоить столько же, сколько выпрямление, сварка и повторная покраска обода.

Ремонт поврежденного обода возможен в большинстве случаев, но не всегда удается добиться длительного эффекта. Перед тем, как заказать регенерацию, стоит обратиться за консультацией к специалисту, который определит, можно ли устранить тип повреждения.