Вид поврежденной прокладки головки блока цилиндров не дает многим водителям спать по ночам. Сегодня вы узнаете, как найти настоящую причину неисправности, и примерную стоимость ремонта UPG.
Диагноз, поставленный механиком, «повреждение прокладки головки блока цилиндров» (некоторые используют термин UPG на сленге) означает для автовладельца одно - расходы. Причина в том, что для замены прокладки нужно снимать всю головку, а это трудоемко. Однако прокладка головки блока цилиндров, предлагаемая на сайте https://www.arvenauto.com/zamena-prokladki-gbts-5976.html имеет решающее значение - она защищает двигатель при резком повышении температуры. В такой ситуации она обездвиживает его и горит, предотвращая серьезное повреждение самого устройства.
Однако не всем удается правильно определить возникшую проблему, и она редко является следствием заводского дефекта прокладки. Выявление причины важно, так как многие механики просто меняют прокладку, не указывая причину перегорания. Тогда проблема вернется через некоторое время.
Какие симптомы прогорания прокладки ГБЦ?
- Первым признаком, который может быть или не быть неисправностью уплотнения, является характерный и подобный осадок, который откладывается на крышке масло заливной горловины. Однако, если вы используете машину на короткие расстояния, это явление нормальное и исчезнет после долгой поездки.
- Аналогично и с утечкой водяного пара из выхлопной системы - только тогда можно заподозрить потенциальное выгорание прокладки, этот дефект не исчезнет с пройденными километрами.
- С другой стороны, когда двигатель горячий, прокладка может «защитить» его и сгореть. Признаком также может быть изменение значения температуры в зависимости от нагрузки на двигатель.
- Так называемый осадок под масляной пробкой - один из наиболее частых (но не окончательных) симптомов повреждения прокладки, головки блока цилиндров.
Выделяют четыре основных причины перегорания прокладки ГБЦ:
1. Неисправность системы охлаждения.
2. Гнилые шланги и болты, не обеспечивающие герметичность.
3. Также стоит проверить, не течет ли насос охлаждающей жидкости.
4. Термостат, постоянно находящийся в одном положении.
Если водитель вовремя не отреагирует, двигатель перегреется и выйдет из строя уплотнитель.
Правильная диагностика причины, может решить вашу проблему за десяток долларов, заменив шланги и болты. Самое дорогое из них - разборка головки и покупка комплекта прокладок.