Чтобы двигатель автомобиля работал стабильно и без перегрева, нужно не только качественное моторное масло, но и исправная система охлаждения. Она состоит из трубок. По ним циркулирует жидкость и отводит избыток тепла, поддерживая рабочую температуру силовой установки. Несколько десятков лет трубки системы охлаждения заполнялись обыкновенной водой. Но такое заполнение имело массу недостатков:
- Вода замерзает при отрицательных температурах. Зимой водители были вынуждены сливать жидкость, оставляя автомобиль даже на краткосрочное хранение в неотапливаемом месте. В противном случае существовал риск замерзания системы, ее разрыва и выхода из строя двигателя.
- Из-за солей и иных примесей в воде на стенках охлаждающей системы быстро образовывалась накипь. Из-за этого вода циркулировала медленнее, закипала, мотор перегревался и заклинивал.
Помог решить проблемы антифриз. Специальная жидкость лишена всех недостатков воды. Она не замерзает при низких температурах, состоит из смеси очищенной воды, этиленгликоля (или пропиленгликоля) и пакета облагораживающих присадок. Добавки в составе охлаждающей жидкости играют важную роль. Благодаря им антифриз сохраняет свойства при высоких и низких температурах, не кипит и не образовывает осадка.
Основные виды антифриза
Производители автохимии выпускают ассортимент антифризов с разным составом для различных условий эксплуатации.
Для удобства выбора охлаждающие жидкости разделены на такие виды:
- G11. В составе — комплекс силикатов, нитратов, аминов, фосфатов и других неорганических веществ. Благодаря присадкам на металлической поверхности образуется слой пленки, защищающей металл от коррозии. Минусами состава называют сниженную теплоотдачу и выпадение осадка к концу срока использования. Рабочий ресурс G11 не превышает 24 месяцев.
- G12. Содержит присадки на основе карбоновой кислоты. Жидкость с улучшенной теплоотдачей не вызывает загрязнений. Эксплуатационный ресурс — 3–5 лет.
- G12+. Использован гибридный пакет присадок органического и неорганического происхождения. Состав отличается высокой теплоотдачей и хорошей антикоррозийной защитой. Замена жидкости необходима раз в 5 лет.
- G12++. Присадки — карбоновая кислота и некоторое количество минеральных добавок. Показатели улучшены на 15–30% по сравнению с продуктами классом ниже. Менять жидкость нужно раз в 5–7 лет.
- G13. Принципиально новый химический состав. Основа — экологически чистый и безопасный пропиленгликоль. По эксплуатационным характеристикам охлаждающие жидкости аналогичны антифризу G12++.
Заменять охлаждающую жидкость нужно с рекомендованным производителем интервалом, также после ремонта ДВС или системы охлаждения.