Каждая разновидность моторного масла получает собственный набор свойств и характеристик. Их регулируют с помощью подбора основы и пакета присадок. Но в основном они делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические. Это закладывает основные свойства, но иногда грань между ними слишком тонкая.
Как выбрать моторное масло?
Характеристики серий от разных производителей могут быть весьма схожими, а могут и значительно отличаться. Даже принятая во всем мире маркировка не слишком помогает. Разные технологии производства и пропорции сильно влияют на конечный результат. При выборе учитывают такие параметры:
- Классификация SAE. Это крупная надпись — например, моторное масло 5W30. Она дает базовую информацию о продукте. Первая цифра обозначает минимальную температуру применения, а вторая — максимальную. Расшифровать ее можно по специальной таблице.
- Индекс вязкости. Примерно его можно определить и по классификации, но точную информацию обычно указывают отдельно. Чем выше число, тем лучше двигатель запускается в мороз, поскольку состав остается жидким.
- Уровень окисления. Показывает время, за которое продукция потеряет основные рабочие свойства из-за перенасыщения нагаром, продуктами окисления и частичками металла.
- Индекс испаряемости по NOACK. Означает способность жидкости к образованию нагара при повышении температуры. Стоит выбирать число поменьше.
- Температура вспышки. Она должна быть максимально большой, поскольку обозначает условия воспламенения масла в закрытом пространстве.
При подборе нужно учитывать также характеристики автомобиля: например, состояние мотора, пробег, индивидуальные проблемы. Тогда можно максимально защитить систему от дальнейшего износа и накопления вредных отложений.
Основные отличия между маслами
Требования к моторному маслу достаточно обширные. Оно должно одновременно защищать от образования ржавчины и нагара, высокой температуры, трения, ускоренного износа. Поэтому главным показателем выбора остается вязкость. Она означает способность формировать стойкую масляную пленку на поверхности деталей.
При этом высокая вязкость не всегда полезна. Для зимы подойдут более жидкие варианты, поскольку при низких температурах состав еще больше густеет и может мешать пуску двигателя. А вот для лета лучше выбирать густые. Для регионов с резкой сменой погоды лучше выбирать синтетические: у них шире температурный диапазон для применения.