При первом же стуке, который раздался под капотом, автомобилист сразу же начинает подозревать неисправности в двигателе. И это, в большинстве случаев, верное предположение. Однако те водители, которые привыкли самостоятельно ремонтировать транспортное средство, часто допускают ошибку – они упускают из виду одну деталь, опору мотора.
Опора мотора также называется кронштейном, а в народе и вовсе принято название «подушка». Она необходима для фиксации ДВС к кузову и снижения уровня вибрации, передаваемой мотором на кузов. Собственно, из-за второй функции деталь и получила свое народное название. В зависимости от марки и модели авто, «подушек» может быть 4 или 5, все они устанавливаются в ключевых местах.
Что же происходит, если кронштейн двигателя выходит из строя? Обычно наблюдаются следующие проблемы:
- Глухие стуки во время езды;
- Щелчки при торможении или трогании с места;
- Появление ощутимой вибрации кузова;
- Передача ударов с передней части транспортного средства на ручку КПП.
При этом важно отметить, что к работе самого двигателя нареканий не возникает, автомобиль спокойно едет, никаких потерь в динамике и мощности не наблюдается. А вот все описанные выше проблемы особо ощущаются во время езды по неровным или проселочным дорогам, ухабам.
Поэтому, при появлении характерных стуков под капотом, не нужно спешить разбирать двигатель. Для начала следует проверить состояние опор. Возможно, они просто разболтались, тогда ремонт обойдется малыми силами. Если же кронштейн вышел из строя, то его достаточно легко заменить. Приобрести опоры можно в интернет-магазине Gazone/ Правда, для ремонта может потребоваться специальное оборудование, чтобы вытащить ДВС. Кстати, при обнаружении поломки в одной «подушке» обязательно нужно проверить и все остальные.